サイクル フジオカ

大阪府豊中市曽根駅徒歩3分。電動自転車、ロードバイク、各種自転車の修理・販売「サイクル フジオカ」

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修理について フレーム関連の修理です。

「愛着のある自転車の修理の事」「こんなふうになりませんか?」と思っている事。何でも気軽にご相談ください。
38年の経験と知識による技術で、お客様からの修理依頼に応じて形にしています。直せない自転車はほぼ無いです!
「他店に相談したけど断られた」「修理費が高過ぎて諦めている」方は是非ご相談ください。何とかします!!

修理依頼の一例です。補修価格の目安にして下さい。破断部分溶接・加工補強\12.000(税別)~・ CFRP・GFRP補修\25,000(税別)~・価格は修理内容により異なります。詳細はお問い合せ下さい。
  • 修理例1

    修理例1 拡大写真あります。

    カーボンフレームに内蔵されているはずのアウターカップがフレーム内に脱落・何とか脱落したカップを取り外しインナーワイヤーを通しました。

  • 修理例2

    修理例2 拡大写真あります。

    カーボンフレーム・シフトワイヤーの台座がF・R共に脱落。
    時間は掛かりましたがリベットを取り外しビスを取り付けてエポキシ樹脂で固定しました。

  • 修理例3拡大写真あります。

    修理例3拡大写真あります。

    約20年使用のリャサスの部分にクラックが入りました。
    アルミフレームです。

  • 修理例3拡大写真あります。

    修理例3-1拡大写真あります。

    溶接でなく構造接着剤で補修しました。広い面を樹脂で強化。
    クラックの部分には樹脂が強固に固着する様にアルミ板に小穴を何か所も明けて巻いてます。

  • 修理例3-2拡大写真あります。

    修理例3-2拡大写真あります。

    構造接着剤は60℃で2時間加熱によりさらに強固に固着します。ヒートサイクルに影響なし。
    耐衝撃・腐食がありません。

  • 修理例4

    修理例4

    サイクルサッカー競技フレームの右側エンド部分二か所にクラック。
    エンド肉抜き部分を一緒に溶接し穴埋めしました。

  • 修理例4-0

    修理例4-0

    さらにチェーンステイに補強部品を溶接しました。

  • 修理例4-1

    修理例4-1 拡大写真あります。

    旧型BD1のフロントフォークの裏側にクラックが入りハンドルが固定できません。
    アルミ溶接で修理。
    これは溶接技術のいい外注に出します。

  • 修理例4-2

    修理例4-2

    シートクランプ下部の溶接個所にクラックが全面にはいりました。
    原因はサドルの上げ過ぎと思います。
    アルミ溶接で修理。
    これは溶接技術のいい外注に出します。

  • 修理例5

    修理例5 拡大写真あります。

    クロモリロードエンド部分に金属疲労・クラックが入り溶接修理。
    ホイールの 脱着部分は溶接同様に接着が出来る金属エポキシ樹脂を全体に処理。

  • 修理例6-1

    修理例6-1

    転倒によりカーボンフレームに割れが入り使用不能になりました。

  • 修理例6-2

    修理例6-2

    FRP樹脂を専用の接着剤を使い、何回もの工程を繰り返して何とか元通りになりました!

  • 修理例6-3

    修理例6-3

    強度もアップ・レース仕様はしないでください。

  • 修理例7-1

    修理例7-1 拡大写真あります。

    カーボンフレーム・破損したシートステイの修理です。

  • 修理例7-2

    修理例7-2 拡大写真あります。

    破損個所は3重に全体は2重にFRP樹脂を巻き強度を上げます。

  • 修理例7-3

    修理例7-3 拡大写真あります。

    愛用のロードバイクのトップチューブが大きく破損しました。

  • 修理例7-4

    修理例7-4 拡大写真あります。

  • 修理例7-5

    修理例7-5 拡大写真あります。

    カーボンフレーム・リァハンガーが破損。固定エンドなので歪のある部分は切断。残りのエンドに近い形のエンドを 使い手作業で形を作ります。①取り付けるエンドの厚み分は元のエンド厚み8mmから削ります。

  • 修理例7-51

    修理例7-51 拡大写真あります。

    樹脂で固定する前に新しいエンド部をセンターゲージでフレームに固定。105のリァディレーラを取り付ける。 変速状態を何回も確認。取付位置を決める。

  • 修理例7-52

    修理例7-52 拡大写真あります。

    キャニオン・カーボンフレームにBBを圧入時ピチッと異音。BB下部20mm程度のクラックが入る。狭い範囲で高強度はチタンプレートを加工して専用樹脂で固着。内部は樹脂で固着。BBの圧入時・取り外しは要注意です。

  • 修理例7-52

    修理例7-53 拡大写真あります。

    カーボンフレームの左側シートステイにクラックが入り補修。
    カーボン樹脂を広めに2重巻に仕上げはエポキシ樹脂を塗りマットブラックで色合わせしクリアーを塗布して完成。

  • 修理例7-54

    修理例7-54 拡大写真あります。

    フレーム左側シートステイにクラック・その影響で左側エンド部分が継ぎ目で破断。
    シートステイは長さ10㎝ぐらいが完全に破断。カーボンを巻く前にまずフレームをエポキシ樹脂で固定。

  • 修理例7-55

    修理例7-55 拡大写真あります。

    左側エンド部分には長さ15mmのステンレスを挿入
    アルミパイプ20㎝を樹脂を付けて上部と下部を固定。
    歪の無い様にステンレスワイヤーでしっかりと固定。時間の経過で固まります。

  • 修理例7-55

    修理例7-56 拡大写真あります。

    左側エンド部分には長さ15mmのステンレスを樹脂が強く固定するようにヤスリ目を入れて挿入
    アルミパイプ20㎝を樹脂を付けて上部と下部を固定。

  • 修理例7-56

    修理例7-57 拡大写真あります。

    左側エンド部分の固定。シートステイとチェーンステイをエンド部分と共にカーボン樹脂で巻きます。

  • 修理例7-58

    修理例7-58 拡大写真あります。

    シートステイとチェーンステイをエンド部分と共にカーボン樹脂で巻きます。

  • 修理例7-59

    修理例7-59拡大写真あります。

    シートステイ中間は3重巻・エンド部分は2重巻
    仕上げに全体をさらに1重に巻きました。 表面仕上げの後にエポキシ樹脂を塗ります。
    更に仕上げ耐候塗装・ぼかしクリアー塗装で仕上がり。

  • 修理例8-1

    修理例8-1 拡大写真あります。

    左側シートステイのクラックの修理です。
    クラック部分の音は完全に違い低く鈍い音です。
    最後は3重にエンド部分からリアブレーキ部分まで巻く事にしました。

  • 修理例8-2

    修理例8-2 拡大写真あります。

    しっかりと接着するために粗目でペーパー作業。今回は最初に水に強いガラス繊維を巻きました。 固まるとペーパー作業。続いて更に幅広くカーボン樹脂を巻き、しっかり圧力をかけ60℃で二時間乾燥させます。

  • 修理例8-3

    修理例8-3拡大写真あります。

    仕上げはシートステイエンド部分からRブレーキまでカーボン樹脂を巻きます。カラー塗装は重ねて仕上げはクリアー塗装を重ねて塗布。

  • 修理例8-4

    修理例8-4拡大写真あります。

    最終チェックはアップダウンのコースを約20K走行しました。
    全く違和感なく快適でした。

  • 修理例9-1

    修理例9-1 拡大写真あります。工事中

    カーボンフレーム・左側エンドの剥離で当たりの金属が脱落しグラグラ。シートステイ上部にクラックがあり、同時に修理します。
    エンドのセンターとホイールセンターを正確に出す必要があります。

  • 修理例9-2

    修理例9-2 拡大写真あります。工事中

    エンド金具を制作し構造接着剤で周辺を接着・同時にセンター出し・エンド幅を決めます。
    60℃で2時間加熱で高強度に接着できました。

  • 修理例9-3拡大写真あります。工事中

    修理例9-3 拡大写真あります。

    1重目は構造接着剤・カーボンシートで更に2重巻で完成。
    最後はホイールを装着しエンド部分を削り手作業でセンターを出しました。

  • 修理例10-1拡大写真あります。

    修理例10-1拡大写真あります。

    トップチューブに入ったクラックの修理です。約1週間~10日間かかります。

  • 修理例10-2拡大写真あります。

    修理例10-2拡大写真あります。

    高強度の接着が必要・クラック中心に約25㎝の範囲をヒートサイクルの影響を受けない構造接着樹脂で固める。2時間60℃で加熱。フレームの生地と完全に固着しています。

  • 修理例10-3拡大写真あります。

    修理例10-3拡大写真あります。

    さらにカーボンクロスを幅を持たせて二重に巻に。
    両端はテーピング。さらにエポキシ樹脂で仕上げました。

  • 修理例11-1拡大写真あります。

    修理例11-1拡大写真あります。

    ダホーン折り畳み部分・溶接個所に大きいクラックが入る。
    畳まないので固定してほしいとの依頼。

  • 修理例11-1拡大写真あります。

    修理例11-2拡大写真あります。

    固定部分に3枚のアルミ板を作り樹脂で固定します。

  • 修理例11-2拡大写真あります。

    修理例11-3拡大写真あります。

    幅広く強く固定出来る構造体接着樹脂で固定・折り畳みの内側を固定・ヒンジの部分を中心に1mm厚のアルミ板を加工。左側面・上部分・下部分を作成・樹脂の通り穴を明けます。仕上げはアルミ粉末入り樹脂で隙間を固定。

  • 固着見本です。例12拡大写真あります。

    固着見本例12 拡大写真あります。

    金属はもちろん・非金属FRP・カーボンの修理に使用するエポキシ樹脂を使い見本に補修。 完全に破断しています。フロントフォークは新品交換修理でお渡ししました。

自転車の修理例

  • 空気入れポンプ(ゲージ付き)

    空気入れポンプ(ゲージ付き)

    当店ではすべてゲージ付きのポンプをお勧めしています。

  • メンテナンス用具

    メンテナンス用具

    メンテナンスに使用のケミカル他、接着剤・アーク溶接機・現在は2tの油圧バイスも使用しています。

  • 自作のサイクルリフト1

    自作のサイクルリフト1

    電動車の修理が増え床置きでは無理、何とか持上げ手軽に修理でき、収納もコンパクトに出来る様工夫を重ね、店内の廃材の再利用し製作。チェーンブロックとコロは購入。

  • 自作のサイクルリフト2

    自作のサイクルリフト2

    チェーンブロックは荷重100㎏用。子乗せの電動アシスト自転車は重さ約40㎏弱。タイヤ交換の修理は車体を持ち上げないと出来ません。そこで大活躍しています!

修理に用いる用具など

  • 自転車修理

    他店で断られた修理を持ち込まれる方が増えています。

    修理できれば使いたい。思い出の有る自転車はなおさらです。
    トライアスロンや自転車競技のメカニック経験・溶接の技術などを用た「アイデア修理」で何とかします。「直せない自転車はほぼ無い」です。修理後に喜んでもらえると最高です!!
    手間を度外視するので「こんなお値段でいいんですか」とよく言われます…。
    困った時には是非ともご相談下さい。何とかします!!

    修理の箇所に応じてお渡し前には必ず新車同様に試乗で確認します。
    自転車の修理にも壷があります。オーナーとの問診と本体を見てその場で的確に迅速に行います。もちろん其の箇所だけでなく先々トラブルの出そうな箇所はお話して全体の調整をやります。
    使用のオイル、グリス、クリーナー他ケミカルは全てのモデルに高品質のワコーズを使っています。
    ※写真は店内の廃材の再利用し製作した自家製の「サイクルリフト」です。

オススメのケミカル

  • ポイント1
  • ポイント2
  • オススメのケミカル

    オススメのケミカル1

    これはすごいオイル!!摩擦ゼロへの挑戦。
    極圧・通常オイルの5倍 高回転・高出力・驚くほどの潤滑性能。
    通常オイルも高性能を使用していますがSFRプロテクタスプレーループにはかなわい。
    多用途に使用・高耐久性・グリスに溶け込みさらに軽い!!
    噴射分量調整ノズルを採用。 SFRプロテクタスプレールーブ¥ 3.900(税込)

  • オススメのケミカル

    オススメのケミカル1

    スーパージャンボパーツクリーナー ¥1400
    チェーンの油汚れはこれならメチャクチャおちます。
    メンテルーブ ¥1600(税込)
    多用途に使用・高耐久性
    ラスペネ¥ 1940(税込)
    ラスペネ・ミニ ¥1290(税込)

    浸透性重視の最高にいいオイルです。

  • オススメのケミカル

    オススメのケミカル2

    シマノPREMIUM GREASE ¥1093

    オーバーホール・グリスアップに
    ワコーズ チェーンループ ¥1590
    水置換性・フッ素配合・耐摩耗・湿気を締め出し防護被膜を作ります。
    タクリーノ パワーチェーンオイル ¥1590
    全天候OK!走行摩擦が少ない飛散・垂れが少ない。雨・泥水に強い。

    ロードバイクに一押しのオイルです。

  • オススメのケミカル3

    オススメのケミカル3

    ロードコートワックス ¥1600
    ロードフレーム・パーツ類のクリーナーと艶出しコートの2つの効果を兼ね添えたコート剤です。
    ロードチェーンオイル ¥1600 極圧20%
    チェーン駆動による走行抵抗を極限まで少なくした理想的なロード専用チェーンオイルです。
    ロードギア ¥1600
    ロードバイクのチェーンリング・スプロケット・ディレーラーのプーリー等の歯先の潤滑効果と防汚の効果。

  • オススメのケミカル

    オススメのケミカル4

    タクリーノ おすすめお試しサービスキット

    ¥3000(税込み)
    メンテナンスに必要なサービスキット4本セットでお買い得です。

  • オススメのケミカル

    オススメのケミカル5

    ボディの汚れ取りワックス

    カークリーム 小 ¥750/大 ¥850(税込)
    ボディの汚れ取りワックス定番の商品です。
    ロードコートWAX ¥1590
    カーボンフレームの塗装被膜を汚れ・紫外線から保護。
    ワコーズバリアスコート ¥4300
    塗装被膜の保護に高級ワックス。当店の新車はもちろん修理にも使用いています。

  • オススメのケミカル6

    オススメのケミカル6

    ボディの汚れ取りワックス

    カークリーム 小 ¥750/大 ¥850(税込)
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  • 「弱虫ペダル」とのコラボレーション チェーンルブ

    「弱虫ペダル」とのコラボレーションオイル






    ワコーズから8月10日新発売
    「弱虫ペダル」とのコラボレーションチェーンルブ・スペシャルパッケージ

    ¥2.160(税込み)220ml増量缶
    ご購入のお客様にもれなくキャラクターの脚質に合わせたチェーンルブ塗布マニュアル付きクリアファイルをプレゼント

    全国24.000本限定販売 入荷数限りあります。

  • オススメのケミカル7

    オススメのケミカル7

    新発売 タクリーノ オイルinクリーナー

    ¥1600(税込み)
    1回の作業でチェーンのクリーニングとオイルの塗布ができる優れもの。

    ミッションはいつもきれいで走行も軽い。

  • オススメのケミカル7

    オススメのケミカル7

    新発売 タクリーノ MAHOUチェーンオイル

    ¥1.700(税込み)魔法のオイル・「極圧」50%の脅威・

    ペダリングに魔法。トライアスロン・ロングライドに脚の疲労感が違います。

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「直せない自転車は無い」サイクル フジオカは、大阪府豊中市「阪急曽根駅」徒歩3分。電動自転車、ロードバイク、各種自転車の修理・販売をしています。
サイクル フジオカ
〒561-0804 大阪府豊中市曽根南町1-5-4
店外写真
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