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修理について フレーム関連修理。補修はすべて手作業・カーボン・チタンのハイブリッド補修です。

「フレームトラブルのお問い合せが増えています。」「最も多いトラブルは変速機の巻き込みによりディレーラハンガーはもちろんですがフレームの損傷です。変速に違和感を感じたらロー側へのシフトは禁物。降りて確認して下さい。」
40年の経験と知識による技術で、お客様からの修理依頼に応じて形にしています。直せない自転車はほぼ無いです！
「他店に相談したけど断られた」「修理費が高過ぎて諦めている」方は是非ご相談ください。何とかします！！
補修依頼の分析…お勧めのトラブル防止
素材はともあれ変速機の巻き込みによりディレーラハンガー欠損・フレーム取り付け部分欠損・転倒によりクラック補修・経年劣化によりAL・crmoのクラック補修・・・・そして長年の点検調整無しのトラブル発生。メカ・金属には融通は有りません。日頃の調整点検が一番。先日カーボンフレームのBB取り付け部分・ワンの脱落補修をしました。製造過程の問題と思います。これは始めての補修です。 製造メーカーさんも購入店からも修理不能と言われる方からのご依頼が多いです。

破損状態により高強度のチタン合金プレートを加工し補修。(0.8mm・0.6mm厚)

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  修理例125 拡大写真あります。

  MTBアルミフレーム・ヘッドチューブ溶接部クラックの溶接補修。分厚い塗装のままでヘッドワンを圧入されていました。圧入時にさらに応力が働き上部溶接懇より発生かも。歪を抑えて溶接・簡易塗装で仕上げ。エンブレムは外して補修後に貼り付け。

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  修理例126 拡大写真あります。

  ビアンキ・カーボンフレーム右側シートステイのクラック補修。出来るだけ狭い範囲で強度を上げるためカーボン4重巻き・手作業で形状に仕上げ簡易塗装仕上げします。

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  修理例127拡大写真あります。

  ジャイアント13年以上前のアルミフルサスモデル・シートチューブ下部で完全に破断。破断部分を溶接修理・1.5mm厚のアルミをさらに補強溶接。簡易塗装仕上げ。アルミフレームも5年位過ぎると経年劣化します。 乗車前点検をお願い致します。

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  修理例128拡大写真あります。

  約30年以前のBD-1アップルコンピューター限定カラーモデル・ハンドルバーの固定ボルトが1本締めの為に完全に破断。別モデルの固定部分を差し込みアルミの溶接。

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  オススメのケミカル1

  これはすごいオイル!!摩擦ゼロへの挑戦。
  極圧・通常オイルの5倍　高回転・高出力・驚くほどの潤滑性能。
  通常オイルも高性能を使用していますがSFRプロテクタスプレーループにはかなわい。
  多用途に使用・高耐久性・グリスに溶け込みさらに軽い!!
  噴射分量調整ノズルを採用。 SFRプロテクタスプレールーブ￥ 3.900（税込）
  

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  オススメのケミカル1

  スーパージャンボパーツクリーナー ￥1400
  チェーンの油汚れはこれならメチャクチャおちます。
  メンテルーブ ￥1600（税込）
  多用途に使用・高耐久性
  ラスペネ￥ 1940（税込）
  ラスペネ・ミニ ￥1290（税込）

  浸透性重視の最高にいいオイルです。

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  オススメのケミカル2

  シマノPREMIUM GREASE ￥1093
  
  オーバーホール・グリスアップに
  ワコーズ チェーンループ ￥1590
  水置換性・フッ素配合・耐摩耗・湿気を締め出し防護被膜を作ります。
  タクリーノ パワーチェーンオイル ￥1590
  全天候OK!走行摩擦が少ない飛散・垂れが少ない。雨・泥水に強い。

  ロードバイクに一押しのオイルです。

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  オススメのケミカル3

  ロードコートワックス ￥1600
  ロードフレーム・パーツ類のクリーナーと艶出しコートの2つの効果を兼ね添えたコート剤です。
  ロードチェーンオイル ￥1600 極圧20%
  チェーン駆動による走行抵抗を極限まで少なくした理想的なロード専用チェーンオイルです。
  ロードギア ￥1600
  ロードバイクのチェーンリング・スプロケット・ディレーラーのプーリー等の歯先の潤滑効果と防汚の効果。